數(shù)碼相機鋰聚合物電池
803243 1050mah 3.7v
厚度：8.0mm
寬度：32.0mm
長度：43.0mm Max ( 含保護板)
鋰電池功率與能量的比值
來源：藍泰陽作者：admin瀏覽次數(shù)：2139發(fā)布時間：2023-02-14 10:52:36
鋰電池功率與能量的比值
功率/能量比是許多客戶和系統(tǒng)設(shè)計者用來快速評估某種技術(shù)對其應(yīng)用的適用性的一個快速數(shù)字(譯者注:即倍率，C-rate)。高功率應(yīng)用，例如: 12V啟/停型汽車電池,其比功率的數(shù)值(w/kg)通常會比電池組中的比能量(Wh/kg)的數(shù)值大得多。在這種情況下，我們可以看到(倍率)15到1之間的比率(15:1)和20到1之間的比率(20:1)。這個比率(倍率)代表電池能夠提供的功率與存儲在電動車上的電池能量值的比。
如果繼續(xù)使用這個例子，基于USABC(參見附錄A)，我們發(fā)現(xiàn)最理想的啟/停電池應(yīng)該在 1s 內(nèi)提供6kw的功率，并且可以提供 360Wh的能量。所以在這個情況下，電池的功率/能量比為6000W/360Wh=16.7:1。表4.1顯示了不同電動汽車電池的功率/能量比的平均值。然而,請注意對于所有其他能量存儲應(yīng)用，也可以進行相同的估算。
表4.1 不同電動汽車電池的平均功率/能量比
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12v S/S |
48V |
HEV |
PHEV-20 |
PHEV-40 |
EV-100 |
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15:1～20:1 |
25:1～40:1 |
30:1～35:1 |
6:1～7:1 |
3:1～4:1 |
2:1 |
從表 4.1 中可以清楚地看出，混合型應(yīng)用比能量型應(yīng)用具有更高的功率需求。這也證實了人們經(jīng)常聽到的一個評論:一個大的能量存儲系統(tǒng)，因為它的輸出總功率已經(jīng)很大，所以它的電池比功率(倍率)就不那么重要了。
當(dāng)然，并不意味著我們在設(shè)計大電池時可以忽略對電芯的選擇。如果可以得到功率足夠高的電芯，那么我們就可以減少整個電池的容量,從而降低產(chǎn)品價格、優(yōu)化系統(tǒng)。（常規(guī)單個聚合物電池容量計算公式）
