數(shù)碼相機(jī)鋰聚合物電池
803243 1050mah 3.7v
厚度：8.0mm
寬度：32.0mm
長度：43.0mm Max ( 含保護(hù)板)
電池組失效模式與影響分析
來源：藍(lán)泰陽作者：admin瀏覽次數(shù)：2194發(fā)布時間：2023-03-24 15:19:03
電池組失效模式與影響分析
FMEA是質(zhì)量分析和可靠性分析都會用到的工具。FMEA 是一個工具，它可以系統(tǒng)地分析產(chǎn)品和工藝過程中潛在的失效及其可能性評估其產(chǎn)生的危險，預(yù)測可能產(chǎn)生失效的區(qū)域以降低風(fēng)險。當(dāng)然這些失效原因和優(yōu)化方案需要及時記錄并最終作為失效模型分析的結(jié)果。
FMEA具體可以分為三個領(lǐng)域: 概念上的FMEA(CFMEA)、設(shè)計上的FMEA (DFMEA)和工藝上的 FMEA(PFMEA)。在研發(fā)工藝過程中它們之間的不同僅僅是關(guān)注點和測定時間的不同。CFMEA 主要是在硬件形成之前，從概念上識別潛在失效模式。DFMEA主要關(guān)注產(chǎn)品自身，識別產(chǎn)品潛在的失效區(qū)域。比如，電池的DFMEA包括震動時由于緊固結(jié)構(gòu)逐漸松散引起的潛在失效，該失效根據(jù)緊固位置的不同還可能會引起更多其他性能的失效，例如連接電芯總線的緊固件失效，會引發(fā)功率減小、外部短路、阻抗及產(chǎn)熱量的增加。DFMEA側(cè)重評估這些問題可能的誘因及演變過程，發(fā)生的頻率及概率，以及失效發(fā)生后產(chǎn)生的后果這將會引導(dǎo)我們圍繞這個設(shè)計來探討，如果我們對總線和電芯采用永久性焊接的方式最終會產(chǎn)生什么影響(焊接可以避免緊固件松動的可能性)。當(dāng)然，這僅僅是一個簡單的例子來幫助我們說明DFMEA 是如何工作的。
另一方面，DFMEA總的來說是著重關(guān)注產(chǎn)品制造的工藝過程。PFMEA則促使產(chǎn)品團(tuán)隊進(jìn)行設(shè)計方面的改進(jìn)。實際上，PFMEA主要關(guān)注每一步生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品被正確地組裝(在這里產(chǎn)品是指電池或電池組)，這樣做就可以盡可能地避免在組裝過程中發(fā)生錯誤。對于上面緊固件的案例，PFMEA分析會關(guān)注緊固件“有沒有完全緊固”或者“有沒有放置好”這兩種潛在的失效模式。這些失效模式與DFMEA關(guān)注的緊固件逐漸失效類似，如果與電連接有關(guān)，緊固件的松動可能會使總線和電芯之間接觸變?nèi)?，從而有降低壽命的風(fēng)險。PFMEA 記錄的東西偏向于工藝流程，例如安裝過程中如何增加力矩以確保固定件被全部安裝好。除此以外，PFMEA還可以避免組裝過程中的錯誤設(shè)計。以汽車工業(yè)行動小組(Automotive IndustryAction Group，AIAG)和美國質(zhì)量協(xié)會(American Society for Quality，ASO為代表的一些組織提供了FMEA 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),甚至為使用該工具提供培訓(xùn)和認(rèn)證。
對已經(jīng)應(yīng)用于市場的產(chǎn)品進(jìn)行分析的時候，F(xiàn)MEA是最有效的，可以知道可能或者已經(jīng)發(fā)生的失效類型。然而，鋰離子電池儲能系統(tǒng)，尤其是大型儲能系統(tǒng)，幾乎沒有什么歷史經(jīng)驗和數(shù)據(jù)可以借鑒，所以目前也只能基于工程專家來判斷。（常規(guī)單個聚合物電池容量計算公式）
